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Fin mai, Carlos Ghosn, PDG de Renault, a envahi les médias pour claironner partout que grâce au chantage qu’il a exercé sur ses ouvriers (c’est ça ou la porte), Nissan allait rapatrier une partie de la production des Micra d’Inde vers l’usine de Flins. Enfin, en 2016, si rien ne change d’ici là. Lire la suite »

Un casque obligatoire pour les automobilistes?

Pour d’étranges raisons, l’industrie automobile est très en pointe pour développer l’usage du casque vélo pour les cyclistes et ne dit rien sur l’intérêt du casque pour automobiliste qui permettrait pourtant de sauver des vies… Lire la suite »

Pas certain que cette campagne courageuse fasse plaisir à tout le monde. Lire la suite »

La pollution automobile a déjà été associée à de nombreux problèmes de santé, comme l’asthme et les problèmes cardiaques, les cancers et les leucémies. Une étude récente menée conjointement par des chercheurs des universités McGill et de Montréal montre que les femmes qui habitent dans des zones urbaines où la circulation routière est très intense courent deux fois plus de risques de recevoir un diagnostic de cancer du sein. Heureusement, les constructeurs automobiles Volvo et Skoda luttent contre le cancer du sein, mais à leur manière… Lire la suite »

Avec la récession économique et la crise de l’environnement, la question des plans alternatifs pour une production durable socialement utile n’a jamais été aussi pertinente. Lire la suite »

La prime à la casse, cette hérésie productiviste destinée à détruire le futur pour sauver le présent avec les recettes du passé, on en parlait ici même il y a peu. Presque tout a déjà été dit sur l’aberration écologique de cette mesure, il restait juste à voir les images de cette absurdité. Lire la suite »

La Presse vend d’abord du rêve et, accessoirement, de l’information. C’est bien connu. Presse de gauche, Presse de droite ou du centre, personne n’y échappe! Lire la suite »

Volvo, deuxième fabricant mondial de poids-lourds, annonce qu’il va supprimer 1.620 emplois en Suède, pour faire face à un marché en baisse.
Un porte-parole du groupe suédois a précisé que cette mesure concernait 1.020 emplois chez Volvo Trucks, sa branche de poids-lourds, et 600 autres dans son unité de fabrication de moteurs.

Source: Les Echos

Selon une source syndicale, l’équipementier automobile Visteon (864 salariés), implanté à Gondecourt, près de Seclin, pourrait supprimer 101 emplois et quelque 125 salariés seraient concernés par des modifications de contrats. Visteon est l’un des plus grands équipementiers régionaux de l’industrie automobile. L’unité basée à Gondecourt produit des tableaux de bord ou des panneaux de porte en matière plastique pour la majorité des constructeurs automobiles : Renault, Peugeot, Citroën, Toyota ou Volvo. D’autres sites sont touchés. Celui de Flins (Yvelines, 50 salariés) pourrait fermer, avec 18 reclassements et 32 suppressions d’emplois. Et celui de Châtillon-sur-Seiche (Ille-et-Vilaine) pourrait supprimer 18 emplois.

Source: La Voix Eco

Si les marchés boursiers ont connu un « octobre noir » avec des baisses de l’ordre de 20% de la plupart des places financières, le marché automobile mondial a enregistré quant à lui un « novembre noir ».

Effondrement du marché automobile mondial Lire la suite »

L’industrie automobile est le secteur qui connaît actuellement le plus dur contre-coup de la crise financière et économique ; le cataclysme peut se comparer à celui traversé par l’industrie sidérurgique et charbonnière dans les années 70 et 80, avec des dizaines et des dizaines de milliers d’emplois supprimés en Europe et dans le monde.

Ce tsunami social dû à une crise de surproduction structurelle se combine avec une accélération du changement climatique dont les transports automobiles contribuent fortement. La solution capitaliste est simple : baisse brutale de la production et licenciements massifs.

Une solution ouvrière et écologique est pourtant possible pour à la fois sauver le climat et les emplois, ce que démontre dans les textes suivants Lars Henriksson, qui a pris l’initiative de mener une campagne sur ce thème dans son entreprise Volvo. Un exemple à reproduire dans toute l’industrie automobile européenne ! Lire la suite »

Voici la liste, probablement non exhaustive, des suppressions d’emplois annoncées depuis septembre 2008 en France dans le secteur automobile: constructeurs, sous-traitants, et équipementiers automobile. La liste prend en compte les plans sociaux, les licenciements, les suppressions de postes, les journées de chômage partiel ou technique. Merci de nous aider à compléter la liste si nécessaire.

Vous pouvez suivre l’actualité de la crise automobile en direct grâce au lien suivant et au fil rss associé.

Crise automobile en temps réel

Mise à jour : 29/05/2009 Lire la suite »

Le groupe Volvo a annoncé la suppression de 900 emplois supplémentaires en Suède, cette fois au sein de la division Powertrain (moteurs) : 580 postes sont concernés à Skövde, 210 à Köping et 110 à Göteborg. Une centaine d’emplois seront également supprimés en Amérique du Nord.

Source : CCFA

« Nous vivons des temps extraordinaires que nous n’avions jamais vécus auparavant. La crise financière se transforme en crise économique » (Dieter Zetsche, président de Daimler Mercedes)

« La crise est là et bien là et elle touche Renault » (Patrick Pélata, directeur général délégué de Renault)

« Je prédit une traversée du désert pour l’automobile » (Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance de Volkswagen (VW) et copropriétaire de Porsche)

« L’affaiblissement du marché, qui a commencé en Amérique du Nord au cours de l’année dernière et s’est propagé plus tard en Europe, se transforme désormais en ralentissement. La crise financière a accéléré le cycle d’affaiblissement » (Stephen Odell, directeur général de Volvo)

« La crise financière n’est pas encore finie et va affecter de façon croissante les activités industrielles dans les prochains mois, et particulièrement l’industrie automobile » (Christian Streiff, président du groupe PSA Peugeot Citroën)

« Nous avons stoppé l’augmentation de nos capacités de production en Chine et en Amérique latine » (Christian Streiff, président du groupe PSA Peugeot Citroën)

« Nous anticipons un très fort recul du marché automobile d’Europe occidentale de l’ordre de 17 % au 4ème trimestre 2008 et de 8 % sur l’ensemble de l’année 2008″ (Christian Streiff, président du groupe PSA Peugeot Citroën)

« Le marché des pays émergents est bien pire qu’attendu » (Park Dong-wook, directeur de Hyundai)

« Jamais les perspectives n’ont été aussi mauvaises et incertaines » (Martin Winterkorn, président de directoire de Volkswagen)

« Nous n’allons plus connaître le type de croissance que nous avons eue ces trois dernières années. Celle-ci constituait une anomalie » (Boris Aliochine, président du premier constructeur automobile russe AvtoVAZ)

Volvo a annoncé jeudi la suppression de 850 emplois supplémentaires dans sa branche équipements de construction, en raison du ralentissement de l’activité, après les 1.400 annoncés fin septembre. Ce plan social affecte essentiellement les ouvriers en Suède et “est dû au ralentissement sur le marché mondial d’équipements de construction”, explique le suédois.

Source : Les échos