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La vie sans voiture(s)

La gratuité pour changer de modèle de transport

Dans le cadre du système de transport actuel, il y a un véritable problème de masse, c’est l’automobile individuelle. Pour sortir de ce vieux modèle, il faut opérer une révolution complète du système de transport, du même ordre que celle du début des années 1980. Il faut tout remettre à plat pour envisager un système intégré dans lequel les transports en commun seraient le moteur principal de la mobilité. Et le seul élément majeur permettant d’envisager cette nécessaire révolution du système de transport tient en un mot: gratuité. Lire la suite »

Le pire projet de transport est un projet vert (sic)

En matières de transport et de municipales, nous en voyons des vertes et des pas mûres. Tout le monde y va de sa petite idée. Mais le pire se joue à Tours et c’est un projet issu de la liste d’EELV, qui n’est pas à une bêtise près. Lire la suite »

Le futur du vélo-cargo

Quelques informations sur le vélo-cargo, ce type de vélo qui va nous permettre d’entrer de plain-pied dans la vélogistique. Lire la suite »

« Le vélo coûte cher »

Incroyable! On aurait pu penser que les pires attaques du vélo viendraient du lobby automobile, alors que c’est la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT) qui sème une fois de plus le trouble avec une étude expliquant que le vélo coûte plus cher que le covoiturage… Lire la suite »

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen


L’Étoile du Nord Paris-Amsterdam (1927-1995). Presque aussi rapide que le train à grande vitesse, mais deux à trois fois moins cher.

Le train à grande vitesse est présenté comme une alternative durable au transport aérien. Selon l’Union internationale des chemins de fer, le train à grande vitesse « joue un rôle clé dans le développement durable et la lutte contre le changement climatique ». En tant que voyageur régulier en train à travers l’Europe, je dois dire que le contraire est vrai. Le train à grande vitesse est en train de détruire l’alternative la plus précieuse à l’avion, à savoir le réseau ferroviaire européen classique en service depuis des décennies. Lire la suite »

Les avantages de la livraison à vélo

Le transport professionnel des marchandises demeure encore aujourd’hui quasi-exclusivement motorisé. Selon l’ECF (European Cyclists Federation), 99% des marchandises transportées en ville par des professionnels le sont par des véhicules motorisés. Lire la suite »

Koursavélo, un chariot en prêt pour faire ses courses à vélo

Si les Français font encore majoritairement leurs courses en voiture, de plus en plus de consommateurs préfèrent utiliser leur vélo pour se rendre dans leur point de vente préféré. Le groupe Intermarché a lancé l’été dernier pour une durée de 6 mois une initiative intéressante afin de développer l’usage du vélo pour faire ses courses. Lire la suite »

Vive l’écotaxe !

Attention, nous sommes face à une manipulation de grande ampleur. Un pseudo-mouvement poujadiste breton est en train d’essayer de faire tomber l’écotaxe poids lourds. Lire la suite »

Pour l’abandon du projet d’extension de l’autoroute A51

Voici une pétition destinée au ministre des transports, M. Cuvillier, pour lui demander de résister aux pressions de certains élus de l’Isère et des Hautes Alpes qui veulent réinscrire dans la liste des Grandes Infrastructures de Transport à réaliser, le projet d’extension de l’autoroute A51, entre Grenoble et Sisteron, via Gap. Lire la suite »

Historique du vélo cargo

De retour de vacances, I Bike Strasbourg vous propose une semaine spéciale sur les vélo cargos. En plus d’un nouveau logo spécifique, vous aurez le droit à un message par jour sur ces vélos que l’on voit de plus en plus dans les villes. Lire la suite »

La gratuité des transports en commun, un virage durable

L’idée des transports en commun gratuits peut apparaître comme utopiste et irréalisable. Mais pourtant de nombreuses agglomérations font la transition et le choix de ce système. Une gratuité complète du réseau de bus, de RER et de métro sur le territoire francilien est-elle envisageable? Pour cela, je vais étayer quelques arguments qui constituent la base de ma réflexion. Lire la suite »

Fabriquer des sacoches à vélo

Comment faire pour transporter de lourdes charges à vélo quand les sacoches vendues dans le commerce ne vous conviennent pas du tout? Élémentaire, mon cher cycliste, il suffit juste de les fabriquer soi-même! Lire la suite »

En 2030, le chaos sur les routes belges, sauf si…

help!

A politique inchangée, les perspectives de l’évolution des transports en Belgique à l’horizon 2030 mettent en évidence une croissance importante du transport de personnes et de marchandises. Cette évolution est étroitement liée aux perspectives de croissance économique et sociodémographiques à long terme. Elle n’est pas sans effets négatifs sur la congestion routière et l’environnement. Il apparaît par conséquent important de gérer au mieux cette évolution pour réduire ces effets négatifs. L’étude couvre le transport de personnes et de marchandises sur le territoire belge, les modes routier, ferroviaire et fluvial, de même que la congestion routière et les coûts environnementaux du transport. Lire la suite »

Vélocube

Et si le vélocube révolutionnait le transport mondial des marchandises? Lire la suite »

Le retour du triporteur

Les livraisons de marchandises en vélo-triporteur, on y arrive! Ce que l’on peut appeler la vélogistique est en train de prendre en France un tournant décisif. Car s’il existe déjà dans beaucoup de villes françaises des petites entreprises de livraison qui utilisent le vélo ou le triporteur, un « poids-lourd » du secteur logistique est en train de passer au triporteur. Lire la suite »