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La vie sans voiture(s)

Pourquoi nous roulons en voiture ?

Question stupide diront certains : nous utilisons la voiture parce que c’est rapide, pratique, confortable, indispensable ou obligatoire, selon les cas et les points de vue. Sauf que tout ceci ne dit rien sur les causes profondes qui font que, le plus souvent, on ne s’interroge même plus sur le fait d’utiliser l’automobile. Lire la suite »

Gaz de schiste, le pire a été évité de justesse

Préambule d’actualisation

L’article que vous allez lire n’est plus d’actualité, il est arrivé un jour trop tard. Terminé le 27 et envoyé le 28 novembre à carfree il ne pouvait plus être mis en ligne en l’état et a été ajourné. Mais ses analyses critiques et prospectives ne sont pas toutes invalidées pour autant et surtout les trois semaines de suspens juridico-politique du mois de novembre méritent d’être portées sous une forme ou une autre à la connaissance de tout le monde. Lire la suite »

66 millions de marcheurs Vs 40 millions de pollueurs

Depuis la création de cette association regroupant les automobile clubs français, j’ai toujours trouvé grotesque sa ronflante appellation « 40 millions d’automobilistes » qui reflète bien le comportement hégémonique des voitures dans l’espace public de nos villes et villages. Lire la suite »

Retraite à 50 ans pour les réacteurs nucléaires

Enfin une bonne nouvelle ! Dans le paysage énergétique français après Fukushima, c’est même une excellente nouvelle : la mise en retraite des réacteurs nucléaires est encore reculée de dix ans. Par des voix autorisées proches du pouvoir et des bruits de couloirs, l’État a fait entendre sa décision de prolonger de dix ans la durée de vie des centrales nucléaires françaises, pour qu’elles passent de 40 à 50 ans. Lire la suite »

La famille Quandt

C’est une bien belle histoire de famille que celle de la famille Quandt, principal actionnaire du groupe automobile allemand BMW. Après avoir profité largement du système nazi durant le Troisième Reich, la famille Quandt fait aujourd’hui du lobbying actif pour faire baisser les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 dans le secteur de l’automobile. Lire la suite »

La fin du tout-voiture

Frédéric Denhez, spécialiste des questions environnementales, auteur en 2011 chez Fayard du livre « La Dictature du carbone », expose dans son nouveau livre ses visions et vœux pour la voiture de demain, ainsi que les modes de mobilité en train d’émerger. Partant de la création du mythe de l’automobile, il questionne les réalités actuelles ainsi que les pistes pour sortir enfin du tout-voiture. Un essai complet autour d’une question cruciale pour l’avenir de nos villes et nos campagnes. Lire la suite »

Bonne nouvelle: l’effondrement de l’industrie automobile française se confirme!

C’est fou le nombre de facteurs qui induisent l’effondrement du recours à l’automobile en France! il suffit d’y réfléchir un peu et on en a à la pelle. Lire la suite »

Voitures électriques : un naufrage annoncé ?

Fin mai, Carlos Ghosn, PDG de Renault, a envahi les médias pour claironner partout que grâce au chantage qu’il a exercé sur ses ouvriers (c’est ça ou la porte), Nissan allait rapatrier une partie de la production des Micra d’Inde vers l’usine de Flins. Enfin, en 2016, si rien ne change d’ici là. Lire la suite »

L’automobile moins attractive, moins symbolique: est-ce réellement une menace?

Une étude commandée par l’assureur Allianz souligne la perte d’attractivité symbolique de l’automobile. Un bon signe pour l’avenir ? Lire la suite »

Agrocarburants industriels : pas de nourriture dans nos voitures!

Dans les jours qui viennent, vos députés européens peuvent limiter le soutien de l’Europe aux agrocarburants industriels, dont les impacts négatifs sur la faim dans le monde sont désormais connus. Écrivez dès aujourd’hui ! Lire la suite »

M. Montebourg: combien de vélos pour combien de voitures?

Mardi 28 mai 2013. La ministre de l’écologie, Delphine Batho,  convoque les partenaires sociaux pour un plan vélo mais n’y participe pas. Agenda trop chargé dira t-on mais alors pourquoi avoir choisi cette date si on ne peut être là? Sans doute que le vélo, c’est bien d’en parler mais d’agir en son sens, bof, laissons ça aux fonctionnaires sous les ordres. Lire la suite »

Les manipulations des constructeurs de voitures sur les émissions de CO2

La consommation énergétique réelle des voitures vendues en Europe s’éloigne des consommations de carburant annoncées par les constructeurs. En moyenne, les émissions de CO2 constatées sur les routes sont supérieures de 23% aux émissions annoncées par les constructeurs, confirme un nouveau rapport de la fédération Transport and Environment. Lire la suite »

L’arnaque des « vélos électriques »

Nous assistons en ce moment même à une arnaque sémantique de grande ampleur et qui aura des conséquences graves sur le marché du vélo. Lire la suite »

En France, la mortalité routière approche celle par l’alcool

La récente prise de conscience de la nocivité du diesel par le Gouvernement et les médias m’a inspiré ce modèle de cercueil de marque Renault que je me suis amusé à dessiner en 3D grâce au logiciel Blender. Ce qui a été l’occasion de me replonger dans ce fantastique programme de modélisation 3D qui est librement téléchargeable sur le net et que je vous recommande. Lire la suite »

Zone rance automobile

Ou comment la France est en train de devenir un pays du Tiers-Monde. Lire la suite »