Charte du réseau mondial Carfree
La charte du réseau mondial Carfree définit les cadres de nos idées et objectifs. Les organisations qui souhaitent rejoindre le réseau doivent signer la charte (disponible en téléchargement PDF ici, en anglais).
Comment réduire les émissions de gaz à effet de serre pour les nuls: tout simplement en faisant plus souvent du vélo!
C’est ce que montre une nouvelle étude sur le potentiel du vélo en matière de réduction des émissions de CO2, étude réalisée par la Fédération Européenne des Cyclistes (ECF). Lire la suite »
Et nos enfants nous appelleront « barbares »
Sculpture: Atlas, Martin Bruneau, Autun 2004
Si les dangers du nucléaire sont largement débattus sur la place publique depuis Fukushima, ils occultent aujourd’hui l’énorme problème moral posé par le don fait à nos enfants d’un monde où la température pourrait augmenter de six degrés et rendre la vie humaine très difficile. Un problème qui présente des similarités troublantes avec celui posé par l’esclavage des siècles passés. Lire la suite »
Le Parti Du Vélo
Pourquoi ne pas constituer un Parti Du Vélo pour défendre nos couleurs lors des différentes élections politiques? A l’image du Parti Pirate berlinois qui a obtenu plusieurs sièges à l’assemblée de Berlin, on pourrait envisager en France la création d’un Parti Vélo pour les élections municipales, cantonales, régionales, législatives ou même présidentielles. Lire la suite »
Quel avenir pour le Périph’ ?
Quatre jeunes franciliens nous proposent une solution responsable, écologique et durable pour que le fossé séparant Paris de sa banlieue, et les nombreux problèmes (sociaux, démographiques, culturels, etc) qui en découlent, disparaisse au profit d’un périphérique vert dont l’accès est garanti à tou-te-s. Lire la suite »
Détruire les autoroutes: un projet d’avenir?
Un chercheur australien suggère de détruire des autoroutes: « Détruisons des autoroutes pour construire des rails. » C’est en ces mots que le professeur en développement urbain durable de l’Université Curtin en Australie, Jeff Kenworthy, a partagé sa vision face aux problèmes de congestion urbaine. Présent au Sommet ÉcoCité2011 de Montréal le jeudi 25 août, ce dernier a fait valoir, études à la main, qu’en enlevant des voies automobiles, beaucoup de congestion disparaît. Lire la suite »
Les carburants du futur
Vu qu’il n’y aura bientôt plus de pétrole ou alors au prix du Château Yquem 1976, vu que l’énergie nucléaire pour faire rouler les voitures nécessitera en moyenne un accident nucléaire majeur tous les 10 ans et vu qu’il est désormais communément admis qu’utiliser des biocarburants à base de blé, maïs ou autre aliment comestible est pour le moins scandaleux dans un monde où plus d’un milliard d’êtres humains ne mangent pas à leur faim, comment qu’on va les faire rouler nos bagnoles? Lire la suite »
Dans plusieurs siècles, notre civilisation automobile actuelle ne passera-t-elle pas pour de la barbarie?
Voici une question toute simple posée par un internaute du nom de Danino il y a déjà 2 ans sur le site de questions-réponses hébergé par Yahoo France. Je vous laisse envisager la ou les réponses possibles à sa question… Lire la suite »
La voiture individuelle : une amélioration de la qualité de vie?
Extrait du livre de Nicolas Ridoux « La décroissance pour tous » Editions Parangon/Vs 2006, pages 80 à 86. Lire la suite »
C’est cette image que l’on a voulu donner de notre civilisation?
Mon rêve c’est que l’on ait envoyé dans l’espace des informations vraiment périmées. Je m’explique: en 1977, la NASA a mis sur pied le programme Voyager: il s’agissait d’envoyer aux confins du système solaire deux sondes, logiquement appelées Voyager 1 et Voyager 2, histoire de voir ce qui s’y passait. Lire la suite »
La voiture volante
Enfin, la voiture volante arrive! Elle est très moche, mais le principal, c’est de voler! Invention d’une entreprise aéronautique israélienne financée par les militaires, la voiture volante nous promet des lendemains… qui déchantent. Lire la suite »
Génération pic pétrolier : une chance extraordinaire de changer le monde
Indignés par la décision de la direction de l’établissement qui avait choisi le DG d’ExxonMobil pour ouvrir la cérémonie de remise des diplômes, les étudiants de l’Institut Polytechnique de Worcester, Massachusetts, ont invité Richard Heinberg, du Post Carbone Institute. Extrait de son clairvoyant discours… Lire la suite »
Est-ce la fin de la voiture ?
« Quelque chose de bizarre se passe« , dit Phil Goodwin, professeur de politique des transports à l’Université de l’Ouest de l’Angleterre. L’usage de la voiture en Grande-Bretagne est sur le déclin, mais personne ne sait exactement pourquoi. Goodwin dit que nous avons atteint le « Peak Car » (ndlr, pic dans l’utilisation de la voiture). S’il a raison, cela a des implications importantes sur la façon dont nous concevons nos villes et où l’argent public est alloué. Lire la suite »
La bagnole en l’An 01
L’An 01 est une bande dessinée publiée à partir de 1970 sous forme de série dans Politique Hebdo, puis dans Charlie Mensuel. Elle a été créée par Gébé puis enrichie par les propositions des lecteurs. Sous-titrée « On arrête tout, on réfléchit, et c’est pas triste », elle narre un abandon utopique, consensuel et festif de l’économie de marché et du productivisme. Lire la suite »
La Médina, ville du futur ?
Une médina désigne la partie ancienne des villes arabo-musulmanes par opposition aux quartiers modernes de type européen. Ce terme est surtout employé dans les pays du Maghreb, en Afrique de l’Ouest et en Afrique de l’Est. La médina de Fès au Maroc, la plus grande du monde, a été fondée au IXe siècle et abrite la plus vieille université du monde. Elle est restée quasi inchangée depuis le XIIe siècle. Elle propose un modèle urbain qui pourrait bien constituer le prototype avancé de la ville du futur. Lire la suite »
