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La vie sans voiture(s)

Comment choisir son lieu d’habitation sans voiture?

On l’a vu plusieurs fois : ne pas posséder de voiture peut être un choix ou une contrainte. Quelque soit la raison, ne pas se déplacer en voiture dans une société qui dirige les gens vers le tout automobile nécessite certains choix et certaines contraintes dans le choix de l’habitation. Lire la suite »

Contraintes et limites de la voiture électrique

Certains présentent la voiture électrique comme LA solution à tous les problèmes posés par les moteurs thermiques : raréfaction du pétrole, émissions de gaz à effet de serre, pollution locale, etc. Qu’en est-il exactement? Quel est le domaine de pertinence de ce type de véhicule? Quelles en sont les contraintes et les limites? Lire la suite »

« L’urbanisme, c’est mon affaire ! »

Initiée par l’APUMP (Association des Professionnels de l’Urbanisme de Midi-Pyrénées), la campagne « L’urbanisme, c’est mon affaire ! » s’adresse aux citoyens et a pour ambition d’être un levier intéressant pour favoriser le débat public au-delà du périmètre toulousain et d’un public averti. Lire la suite »

Quel avenir pour les déplacements dans les territoires périurbains face à une augmentation du coût de l’énergie?

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J’ai lu pour vous l’article (1) du géographe Xavier Desjardins, issu d’une enquête qualitative (2) réalisée en 2009, auprès d’un peu moins d’une centaine d’habitants résidant dans deux villages d’Ile-de-France, situés à une cinquantaine de kilomètres du centre de la capitale. L’auteur cherchait à connaître les pratiques de mobilité et les représentations de leur territoire qu’avaient les habitants (3), avec l’hypothèse qu’ils pourraient trouver une marge d’adaptation à partir du logement. Le but étant pour lui d’intégrer aux politiques publiques les aspirations de la population périurbaine, tout en essayant d’imaginer l’avenir des territoires périphériques. Lire la suite »

Pour une « mobilité courante »

Chacun, dans son activité quotidienne est amené à se déplacer tout près ou plus loin de chez lui. Intéressons-nous aux déplacements domicile-travail, domicile-études ou domicile-services. Il est clair que la possibilité de limiter dans l’espace et la durée ces déplacements récurrents est un but poursuivi par les individus, les familles et les pouvoirs publics. Lire la suite »

Ban Ki-moon vous parle

Vous trouverez ci-après le texte intégral du message du Secrétaire général de l’ONU, M. Ban Ki-moon, à l’occasion de la Journée mondiale de l’habitat, célébrée le 7 octobre dernier. Lire la suite »

La fin du tout-voiture sur France Inter

Le 5 octobre dernier, Denis Cheissoux recevait dans le cadre de son émission « CO2 Mon Amour » sur France Inter, Frédéric Denhez, auteur, journaliste, pour son essai « La fin du tout-voiture », paru le 11 septembre 2013, aux éditions ACTES SUD. Lire la suite »

Les cyclistes moins exposés que les automobilistes à la pollution atmosphérique!

Dans le cadre de la conférence intitulée « Vélo, air et santé » qui se déroulait le 18 juin à Strasbourg, I Bike Strasbourg revient aujourd’hui grâce à Michaël Bertin* qui était présent, sur une présentation réalisée par Cyril Pallarès de l’ASPA (Association pour la Surveillance et l’étude de la Pollution Atmosphérique en Alsace). Lire la suite »

Manifeste pour une mobilité décroissante

Du flux anthropique vers l’espace organique

Ce texte a vocation à ouvrir des pistes de réflexion, des moyens de sortir de l’élaboration  des espaces productivistes. Il ne représente en aucun cas une panacée mais des moyens et des recherches pour la création des mouvements et de lieux conviviaux. Lire la suite »

Les statistiques du vélo aux Pays-Bas

Comme chacun le sait, les Pays-Bas sont probablement le pays le plus cyclable au Monde. Les Néerlandais sont très fiers de leur infrastructure cyclable qui fait pâlir d’envie l’ensemble des cyclistes de la planète, mais ils peuvent aussi être très fiers des statistiques quotidiennes relatives à la pratique du vélo dans leur pays. Lire la suite »

Notre-Dame-du-Littoral

A La Réunion, les pauvres et la biodiversité passent après l’automobile. Cette  île située au sud de l’Océan Indien est l’un des départements les plus pauvres et les plus endettés de France. Les inégalités sociales y sont criantes, 52% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté et le taux de chômage y atteint 30% de la population active et même 60% pour les jeunes des quartiers populaires.  Lire la suite »

Strasbourg, une « ville en marche »

La Ville de Strasbourg a développé un « plan piéton » composé de 10 points qui sont appliqués pour toutes nouvelles opérations de voirie et d’urbanisme. Lire la suite »

Sainte « Mobilité »

Jésus conduit une voiture

Le fait religieux est fortement d’actualité aujourd’hui, toute confession confondue. Mais il me semble qu’il est une religion totalement ignorée et qui, pourtant, comporte un nombre d’adeptes absolument énorme : la Mobilité (j’ai mis une majuscule exprès). Lire la suite »

Et si j’allais au travail en bus ou en train?

Bizi! lance une grande campagne visant à informer les salariés de la disposition leur permettant de se faire rembourser par leur employeur 50% de leurs frais de déplacement domicile-travail s’ils choisissent les transports collectifs. Lire la suite »

Vélo et politique globale de déplacements durables

Comparée à celle des pays d’Europe du Nord et d’Europe centrale, l’utilisation de la bicyclette en France paraît bien médiocre : 9 fois moindre qu’aux Pays-Bas, 6 fois moindre qu’au Danemark, 3 fois moindre qu’en Allemagne, en Belgique ou en Suisse. Comment expliquer une situation aussi contrastée? C’est l’objet de cette recherche dans laquelle diverses hypothèses d’explications sont exposées. Lire la suite »