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La vie sans voiture(s)

John Adams John Adams


Professeur de géographie à l'University College London, écologiste et théoricien du risque. Inventeur du concept "d’hypermobilité", il travaille, entre autres, sur les conséquences sociales de la voiture.
Site internet: http://www.john-adams.co.uk/

John Adams a publié 3 article(s)



L’impératif anti-voiture

L'impératif anti-voiture

L’impératif anti-voiture
par John Adams – 20.12.1999
Geography Department – University College London

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Trafic automobile et interactions sociales


Source: Applyard et Lintell (1969)
Agrandir le graphique (jpeg, 70 Ko)

Trafic automobile et interactions sociales

Ce graphique est tiré d’une étude sur trois quartiers résidentiels à San Francisco, réalisée en 1969 par Applyard et Lintell. Il montre le pouvoir de la mobilité motorisée, du trafic automobile, pour miner la vie de la communauté. Quand le trafic le long des voies résidentielles augmente, le nombre de personnes essayant de traverser les rues baisse, et le nombre de personnes qui connaissent leurs voisins de l’autre côté de la rue baisse aussi.

Ainsi, dans une rue de trafic automobile relativement calme (2.000 véhicules/jour et 200 en heure de pointe), le nombre moyen d’amis par personne est de 3. Dans une rue de très fort trafic automobile (16.000 véhicules/jour et 1.900 en heure de pointe), le nombre moyen d’amis par personne tombe à 0,9.

L’étude montre ainsi la corrélation entre le trafic automobile et les interactions sociales à l’échelle des quartiers.

Source:
John Adams, The Social Implications of Hypermobility, 1999
Report for OECD Project on Environmentally Sustainable Transport, Paris
Version .pdf (1,1 Mo)

L’hypermobilité

L’Hypermobilité par John Adams

L’hypermobilité

John Adams est un géographe anglais qui a inventé le concept « d’hypermobilité » et qui travaille, entre autres, sur les conséquences sociales de la voiture. Lire la suite »